輪胎式場橋節(jié)能減排技術(shù)獲重大突破
發(fā)布時(shí)間：2018/04/10
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經(jīng)過成功的前期調(diào)試和相關(guān)測試，近日，由公司陸上重工設(shè)計(jì)研究院自主研發(fā)的輪胎式場橋鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)在上海外高橋五期碼頭相關(guān)設(shè)備上開始實(shí)際應(yīng)用。
該系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)輪胎式場橋上的大功率柴油機(jī)組，在相同工況場橋上使用該系統(tǒng)，可比傳統(tǒng)柴油機(jī)組省油50%以上，降低了廢氣排放，同時(shí)，循環(huán)利用場橋工作中產(chǎn)生的電能節(jié)約了能源。
鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)的成功應(yīng)用，增加了公司輪胎式場橋的科技亮點(diǎn)，伴隨著新能源的大力推廣，ZPMC品牌輪胎式場橋?qū)⒃诩ち腋偁幹姓紦?jù)更有利的地位。
作為一種新能源，鋰電池也是國家當(dāng)前大力發(fā)展和推廣的能源，特別在一些電動(dòng)車上已經(jīng)得到應(yīng)用，隨著國家和各個(gè)電池廠家的進(jìn)一步加大投入和研發(fā)和鋰電池技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，這種新能源的應(yīng)用前景非常廣闊。將大容量的鋰電池應(yīng)用在輪胎式場橋上，也正是公司陸上重工設(shè)計(jì)研究院與時(shí)俱進(jìn)、緊緊瞄準(zhǔn)科技前沿，在大環(huán)境下孕育的全新的應(yīng)用理念。
目前，公司已經(jīng)完成了外高橋五期碼頭輪胎式場橋項(xiàng)目的電池房和小柴油機(jī)組的布置、鋰電池的充放電控制、整流器等元件的采購等關(guān)鍵性工作。