中國(guó)制造不再是廉價(jià)與低端的代名詞。由中交建（1800）旗下振華重工承建的美國(guó)舊金山-奧克蘭海灣大橋全部鋼結(jié)構(gòu)日前在上海圓滿完工，并正式通過(guò)美國(guó)相關(guān)部門(mén)驗(yàn)收，表明中國(guó)橋梁建設(shè)終於叩開(kāi)世界發(fā)達(dá)國(guó)家的大門(mén)。
據(jù)悉，舊金山-奧克蘭海灣大橋是美國(guó)加州舊金山投資72億美元實(shí)施的一項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目，建成後將成為美國(guó)西海岸的地標(biāo)性建筑，并與自由女神像相媲美。2006年，振華重工從與來(lái)自美國(guó)、韓國(guó)、西歐等發(fā)達(dá)國(guó)家公司的競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出，成功承接了鋼塔與橋梁共4.5萬(wàn)噸鋼結(jié)構(gòu)的建造，這在美國(guó)鋼橋建造史上亦屬首次。
舊金山-奧克蘭海灣大橋預(yù)計(jì)2013年建成通車(chē)，為全球跨度最大的單塔自錨抗震懸索鋼結(jié)構(gòu)橋梁。與此同時(shí)，該橋又被業(yè)內(nèi)視為世界同類鋼結(jié)構(gòu)橋梁中技術(shù)難度最高、造價(jià)最貴的鋼橋項(xiàng)目。因?yàn)橹?.3萬(wàn)噸的單塔柱將支撐全橋重量7萬(wàn)噸，是世界同類橋梁之首；抗震設(shè)計(jì)為8級(jí)，為世界橋梁抗震之首；雙向12車(chē)道，橋面寬達(dá)70米，是世界單塔橋梁之首；作為舊金山與奧克蘭之間的關(guān)鍵通道，每日汽車(chē)流量為30萬(wàn)輛，又為世界橋梁通過(guò)能力之首。
經(jīng)驗(yàn)將應(yīng)用港珠澳大橋
據(jù)悉，振華重工同時(shí)也參與了港珠澳大橋的建設(shè)。振華重工總裁康學(xué)增透露，目前振華重工承建的港珠澳配套項(xiàng)目已經(jīng)全面實(shí)施，所有產(chǎn)品將於明年5月前陸續(xù)交付使用。而振華自美國(guó)新海灣項(xiàng)目中積累的經(jīng)驗(yàn)與實(shí)力，如駕馭大型高端鋼結(jié)構(gòu)焊接的工人隊(duì)伍，1,785名獲得世界權(quán)威的AWS（美國(guó)焊接協(xié)會(huì)）認(rèn)證的持證焊工，與國(guó)外合同規(guī)范相對(duì)應(yīng)的先進(jìn)的「工位管理」模式等，都將在家門(mén)口的項(xiàng)目中得到檢驗(yàn)。