振華重工總裁康學(xué)增昨天在接受一批機(jī)構(gòu)投資者實(shí)地調(diào)研時(shí)表示，公司前三季度經(jīng)營業(yè)績同比已呈上升態(tài)勢，今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)，而明年有望達(dá)到根本性好轉(zhuǎn)的格局。
振華重工日前公布的三季報(bào)顯示，其1至9月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入140.4億元，同比增長9.73%;凈利潤-1.35億元，同比大幅減虧；每股收益為-0.03元，而去年同期為-0.11元。對此，不少機(jī)構(gòu)投資者關(guān)注于振華重工今年前三季虧損幅度同比大幅收窄的內(nèi)在原因何在，這種趨勢能否在今年最后一個(gè)季度以及來年得以延續(xù)。
振華重工董秘兼財(cái)務(wù)總監(jiān)王玨解釋道，公司經(jīng)營有所改善主要得益于行業(yè)性回暖，客戶需求量放長，如1至10月所接的訂單已近32億美元，而公司去年全年接單量約30億美元；其中有13.4億美元訂單為公司新拓展的業(yè)務(wù)領(lǐng)域即海工裝備和大型鋼構(gòu)，而去年同期這一數(shù)量僅7.6億美元。他指出，公司三季報(bào)顯示的現(xiàn)金流同比明顯減少，從側(cè)面反映了今年業(yè)務(wù)快速上升，投資量加大的現(xiàn)實(shí)。王玨同時(shí)稱，公司前兩年高價(jià)位所庫存的鋼材風(fēng)險(xiǎn)已逐步釋放，目前僅存約30萬噸，這對企業(yè)來年的成本壓力影響不大，事實(shí)上，公司產(chǎn)品今年的毛利率已經(jīng)同比提升了約4個(gè)百分點(diǎn)。
康學(xué)增明確指出，振華重工傳統(tǒng)的港機(jī)產(chǎn)品的七成業(yè)務(wù)在海外市場，由于歐美債務(wù)問題引發(fā)世界經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，使得下半年國際航運(yùn)和碼頭業(yè)務(wù)未能延續(xù)上半年的良好勢頭，但是，盡管歐美市場訂單有所下降，ZPMC產(chǎn)品今年仍然擁有75%的全球港機(jī)市場占有率，這一數(shù)據(jù)表明，公司港機(jī)業(yè)務(wù)在非歐美市場有了長足發(fā)展。
康學(xué)增認(rèn)為，放眼明年，全球港機(jī)市場會呈現(xiàn)一種理性發(fā)展?fàn)顟B(tài)，而就公司而言，一方面要抓住東南亞地區(qū)和巴西、印度等國正在成為公司業(yè)務(wù)明顯增長的熱點(diǎn)之機(jī)遇，做大訂單量；另一方面，針對歐美等地碼頭大型化和集裝箱業(yè)務(wù)增大的現(xiàn)狀，要加大附加值更高的碼頭自動(dòng)化作業(yè)項(xiàng)目的市場推介。據(jù)他介紹，公司已為此根據(jù)客戶的潛在需求，研制了四種不同類型的自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)，取得了明顯的成效。據(jù)記者了解，振華電氣公司9月下旬已承接和黃國際（HIT）旗下香港國際貨柜碼頭公司的自動(dòng)化軌道吊（ARMG）改造項(xiàng)目，這是前者首次將擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的碼頭自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際項(xiàng)目，標(biāo)志著其在碼頭設(shè)備自動(dòng)化控制領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步。
康學(xué)增同時(shí)表示，公司還要加大有關(guān)海工裝備、大型鋼結(jié)構(gòu)和重要配件等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展力度，使得它們與原有的港機(jī)業(yè)務(wù)的比重相比有進(jìn)一步的提升。他強(qiáng)調(diào)，這方面公司不僅要獨(dú)立尋找市場機(jī)會，還要爭取大股東中交集團(tuán)方面的支持，如進(jìn)一步與中交收購的美國F&G設(shè)計(jì)公司展開有關(guān)海上鉆井平臺的設(shè)計(jì)與制造方面合作，配合中交做好參與港珠澳大橋主體工程的投標(biāo)工作等。
一些券商已經(jīng)關(guān)注到振華重工業(yè)績正在向上轉(zhuǎn)變的事實(shí)，華寶證券和方正證券等近期先后對其進(jìn)行評點(diǎn)，并分別給予了“買入”和“增持”的投資評級