《 人民網(wǎng) 》完全自主研發(fā)設(shè)計 世界最大拋石整平船昨下水
發(fā)布時間：2018/04/10
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昨天，世界最大的拋石整平船，同為港珠澳大橋島隧工程的配套設(shè)備在振華重工南通市下水，這也是完全由我國自主研發(fā)、自主生產(chǎn)夫人世界先進拋石整平船，其整平功能、施工工藝和精度均達世界先進水平。
據(jù)上海振華重工南通分公司負責(zé)人介紹，該船是專門為港珠澳大橋島隧工程設(shè)計的，該船的各個關(guān)鍵部位應(yīng)用了電控、樁腿抬升等多項振華重工自主研發(fā)的國際領(lǐng)先技術(shù)，保證了港珠澳大橋沉管隧道碎石墊層鋪設(shè)和整平工作的安全性、高效性及高質(zhì)量。港珠澳大橋擁有長達7400多米的沉管隧道，施工難度居世界前列，采用碎石墊層作為沉管基礎(chǔ)，不僅鋪設(shè)整平總方量巨大，而且施工水深、鋪設(shè)寬度、整平精度等都前所未有。
為保證高精度，港珠澳拋石整平船施工管理系統(tǒng)采用RTK定位技術(shù)、全站儀技術(shù)、聲納技術(shù)，能夠保證作業(yè)效率高、定位精度高， 數(shù)據(jù)安全可靠。樁腿結(jié)構(gòu)是整臺設(shè)備的重要構(gòu)件之一，是確保海上安全高效作業(yè)的關(guān)鍵部件，為控制尺寸精度，振華重工采用GPS定位系統(tǒng)協(xié)調(diào)調(diào)試，采取數(shù)控切割、增加報驗環(huán)節(jié)、控制對角線差值小于1.5毫米等措施。
目前，振華重工為港珠澳大橋島隧工程配套的特種工程船舶還有管節(jié)沉放船，其主要是配合港珠澳大橋島隧工程的海底隧道管節(jié)沉放使用，目前已經(jīng)開工，計劃8月底交付使用。