建設(shè)現(xiàn)代海洋城市是上海的重要任務(wù)，也是上海推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。如何推動海洋經(jīng)濟升級，進一步貫徹落實海洋強國戰(zhàn)略？位于長江入?？诘拈L興島正在書寫自己的答案。
振華重工通過不斷創(chuàng)新，保持技術(shù)領(lǐng)先，成為了全球唯一能夠提供自動化碼頭全套解決方案的供應(yīng)商。距離不遠處的上海交大長興海洋實驗室則結(jié)合基礎(chǔ)研究與應(yīng)用研究，致力于將科研成果落地企業(yè)。
在長興島上，高端裝備成為了上海制造品牌，海洋科技創(chuàng)新成為了高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極。
上海制造品牌
走進振華重工長興基地，上百座五顏六色的岸橋沿著海岸線一字排開，蔚為壯觀。這些顏色標志著它們的身份，白色岸橋是為法國港口建造的、黑色代表美國休斯頓、軍綠色為新加坡……
所謂岸橋，全稱為岸邊集裝箱起重機，是專門用于港口碼頭對集裝箱船進行裝卸作業(yè)的大型裝備，因此也被戲稱為港口的“抓娃娃機”。
岸橋出口正是振華重工起步的原點。自1992年將第一臺岸橋出口至加拿大溫哥華，振華重工逐步打開海外市場，如今已經(jīng)成為全球最大的港機設(shè)備制造商。其主營岸橋產(chǎn)品連續(xù)27年保持全球市場份額第一，集裝箱吞吐量排名前百名的全球港口都是其客戶。自2008年起，振華重工的岸橋所占全球市場份額始終保持在70%左右。
“我們幾乎天天都在向海外發(fā)貨，馬上6月份又要運23臺岸橋，發(fā)往埃及、克羅地亞、美國等地?！闭袢A重工長興分公司副總經(jīng)理吳越告訴記者，今年大型岸橋的目標訂單為208臺。
傲人的成績源于始終在技術(shù)上領(lǐng)跑。以岸橋為例，振華重工為迪拜定制的3E Plus超大型岸橋，前伸距80米，后伸距30米，起升高度54米以上，各項參數(shù)均創(chuàng)世界之最；為深圳鹽田國際碼頭因地制宜建造的則是最迷你的岸橋，整機減重約20%，體型輕巧，維護簡單。
港口的發(fā)達程度反映著國家的經(jīng)濟實力，而港機裝備的先進度則決定了港口的能級。振華重工長興分公司黨委副書記嚴峰觀察到，這幾年來自國內(nèi)市場的訂單正在提質(zhì)增量，不只是上海這樣的發(fā)達地區(qū)，其它地方如天津港、廣西欽州港等，都在拓展港區(qū)的建設(shè)能力。“岸橋是世界貿(mào)易之臂，它連接著世界的物流運輸。大家都希望提高能力吸引外貿(mào)船只?？俊⑿洞?，拉動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。”
各地港口的能級提升也敦促著振華重工不斷對產(chǎn)品進行升級換代。秉承著“每年創(chuàng)造一個世界第一”的目標，振華重工設(shè)立1600余人的振華設(shè)計研究總院，加大數(shù)字化、智能化技術(shù)對傳統(tǒng)碼頭的賦能，累計參與全球70%以上的自動化碼頭建設(shè)，成為了全球唯一能夠提供自動化碼頭全套解決方案的供應(yīng)商?！跋Ｍㄟ^我們提供的裝備，讓本地的港口具備世界競爭力?！眹婪逭f。
海洋科技創(chuàng)新
高端裝備的技術(shù)進步離不開源頭的基礎(chǔ)研究。距離振華重工幾公里之外，就有一個地方承擔(dān)著這樣的角色——上海交大長興海洋實驗室。
當(dāng)記者穿過展廳，來到其中的二號樓智能制造實驗室時，發(fā)現(xiàn)這并不是常人印象中，放著一些科學(xué)儀器的實驗室房間，而是一個長117米，寬72米的大型“車間”。
“這個實驗室的空間甚至超過了一般小型船廠的空間。”上海交大海洋裝備研究院執(zhí)行院長翁震平告訴記者，準工業(yè)化正是長興海洋實驗室的特色，“我們這個實驗室完全模擬了未來智慧船廠需要的整個流程，從鋼板切割、零件打磨、組立裝配，到大部件裝配、船舶分段等，涵蓋了除噴漆之外所有的關(guān)鍵工藝，通過一條U字形的路徑，最后變成整條船出去。”
記者參觀時，實驗室的一角正在進行智能化焊接的實驗。零件被隨意擺放在地面上，智能裝焊設(shè)備采用模型驅(qū)動技術(shù)、視覺識別技術(shù)和機器人等技術(shù)，可以實現(xiàn)無人化的自動裝焊，每小時約6個小組立，效率提高接近1倍。未來智能裝焊設(shè)備還可以實現(xiàn)零件定位、裝焊、滿焊、焊縫打磨和精度測量等多工序集中，大幅減少零件搬運的距離。
“我們提出的口號是，造船舶要像造汽車一樣，盡量做到智能化、無人化，提高建造質(zhì)量和效率?！蔽陶鹌秸f，這也是為什么長興海洋實驗室結(jié)合了基礎(chǔ)研究與應(yīng)用研究。“想要把科研成果落地就必須這么做，不能僅僅發(fā)表論文，最終還是要落在企業(yè)、見到成效、獲得收益，才能發(fā)揮新質(zhì)生產(chǎn)力，獲得高質(zhì)量發(fā)展?！币虼藢嶒炇乙渤浞掷脜^(qū)位優(yōu)勢，與島上央企協(xié)作研究，例如與江南造船合作江南研究院，與滬東造船廠合作低溫工程實驗室，研究超低溫工程，助力LNG船的制造。
作為服務(wù)船海產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的研究基地，整個長興海洋實驗室占地236畝，總投資50億元，重點布局智能制造、智能裝備、綠色動力、資源開發(fā)、水下技術(shù)、深海探測與極地科學(xué)等研究方向，目前已經(jīng)取得多項集成攻關(guān)研究成果，包括攻關(guān)深海采礦關(guān)鍵核心技術(shù)，成功研制“開拓一號”并完成1300米深海試驗；設(shè)計合成主鏈降解防污新型涂料，具有持續(xù)穩(wěn)定長效防污、減阻效果好、不易脫落、沖擊不開裂等技術(shù)優(yōu)勢，從原理與效果上超越現(xiàn)役國際主流產(chǎn)品，正推動船級社認證與市場推廣；研制船舶小組立無人化產(chǎn)線，基于跨部門多領(lǐng)域的統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型、數(shù)字孿生的小組立無人化產(chǎn)線控制等2項關(guān)鍵技術(shù)，自主研制4套自動化裝備，開發(fā)1套軟件系統(tǒng)，建成小組立無人產(chǎn)線原型樣機。
“中國的造船量，無論訂單還是每年的完工量，都處于世界第一，這是非常值得驕傲的，但同時還有很多的核心關(guān)鍵技術(shù)沒有完全掌握在我們自己手里?！蔽陶鹌秸f，這就是長興海洋實驗室的責(zé)任，“我們要和企業(yè)一起去攻關(guān)，實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的自主可控，服務(wù)海洋經(jīng)濟的發(fā)展和海洋強國的戰(zhàn)略。”
（上觀新聞 2024-5-27 葉宇）